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ブレーキマスターシリンダー交換

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雲の様子を見てもすっかり秋です。

って感傷にひたっている場合ではありません。

 

 

 

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ブレーキは、結局ピストンを交換しても改善しなかったので思い切ってシリンダーを交換する事にしました。

ASSYで33K程。

 

痛い出費です。。。

でもとても重要な部品なので交換して当然ですね。

 

 

 

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今までのマスターシリンダー。

20年間お疲れ様です。

 

 

 

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恒例の新旧比較(笑)

言うまでもありませんが下が新品です。

まずリザーバータンクの色が明らかに違いますね。

劣化して変色した訳ではなさそうです。

その他細かい部分が仕様変更になっておりました。

 

 

 

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コレも仕様が変わってました。

新しい方には圧力抜きが付いております。

 

 

 

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シリンダーを交換したら地獄のエアー抜きです。

今回はお借りしたエアブリーダーを使ってみるコトにしました。

コンプレッサーを使ってガンガン抜けるコトと期待しつつ作業開始。

 

 

 

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アクチュエーターで圧力を調整しつつの作業です。

 

 

 

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エアーがガンガン抜けて・・・・・・ないかもwww

結局使い慣れたワンマンブリーダーで作業をしました。

 

 

 

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で、結果は・・・・・圧力抜けが直りました。

でもまだエアーを噛んでる感じではありますが、ブレーキの効きは明らかに改善しました。

 

そうそう、パワステポンプですが、これも数日乗ってエアーが抜けたのか劇的にハンドリングが軽くなりました。

とりあえずホッと一安心です。

 

 

 

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ランクル80(修理)」カテゴリの記事

コメント

お疲れさまです。

いつも思いますが私の平成3年式73もオーバーホールや部品交換しなきゃなーってつくづく思います。

勉強になりました。

こんばんわです。

やはり車齢がハタチを過ぎてくるとアチコチが痛んできますね(^-^;
気が付いた所を少しづつ直していけば良いとは思いますが、ナカナカ腰が重くて・・・・・T-T

お互い大切に長~く乗りましょう(o^-^o)

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