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フロントハブベアリングの交換

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今日は以前時間切れで作業出来なかった左前のハブベアリングの交換をしました。

が、暑い。

 

 

 

 

 

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ハブ片側分の部品です。

 

 

 

 

 

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前回はベアリングはそのままでベアリンググリースを補充したダケだったんですが、早速スピンドルに錆が出ておりました。

が、傷は無くて一安心。

 

 

 

 

 

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まずはアウターレースを交換&内部洗浄。

 

やっぱりアウターレースの取り外しは貫通のマイナスドライバーよりタガネの方が良い感じです。

狙いを外すとハブのボディーに深い傷を入れるので注意が必要ですね。

 

アウターレースを入れるときは、54mmのソケットである程度打ち込んでから50mmのソケットで打ち込むと楽でした。というかベストフィットでしたね。

 

 

 

 

 

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新品のベアリングにベアリンググリースを詰め込みます。

 

もうこの作業はすっかり慣れちゃいましたね(笑)

グリースの缶にも躊躇なく手を突っ込みます。

 

 

 

 

 

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あとはバラした時の逆の手順で組み付けるだけです。

 

 

 

 

 

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今回は50mmのディープソケットを入手していたのでキッチリトルク管理をして締め付けます。

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プレロードの起動値が4kg程度になってしまいましたが気にしない(笑)

 

とりあえず左側は完了です。

作業はそれ程大変ではありませんが、とにかく暑い。

 

 

 

 

 

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摘出したベアリングとベアリングシールです。

 

ベアリングのガタは大した事はありませんでしたが、サビが酷い。

 

 

 

 

 

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今回使用した工具の一部。

 

朝からの作業だったので極力エアーツールは使いませんでした。

 

 

それにしても30mm以上のソケットがかなり増えてきました。

ほとんど出番は無いんですけどね(笑)

 

 

 

 

 

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今度は以前施工した右側の確認を兼ねた増し締め。

 

右側を作業した時は50mmのスタンダードソケットで締め付けていたんで今ひとつ心配でしたが、今回は適合する工具でしっかり締め付けて完了。

 

 

 

 

 

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これでフロント回りのレストア?はブレーキキャリパーだけですね。

今現在でも片効きな感じではないので車検の時に作業をする予定です。

 

次はリアのベアリングの予定です。

リアは作業的には難しくは無いんですが、アレが必要になるのでアノお方の所へお邪魔する必要があります。

 

 

 

・・・と、今から言っちゃいます(笑)

 

 

 

 

 

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今日はメタボ汁が一杯出たんでルービーの旨い事。

調子にのってオカワリしちゃいました(笑)

 

 

 

 

 

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そうそう、ジョニーさんご馳走様でした。

美味しく頂きました。

 

 

 

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JA11(修理・整備)」カテゴリの記事

コメント

>かれーさんへ
また 楽しい一日過ごしましたね。
これからも 興味深いレポートアップ 願います。
                     +3P

>+3Pさん

ネタが無いのでどうしてもジムニー関係になっちゃいますね^^;

完全に暑さにやられますねアワ((゚゚дд゚゚ ))ワワ!!
しかし、道具がそろっていると何かと楽でいいですねー

何もしてないですが(ノ∀`) アチャー

>ジョニーさん

ほんと暑かったですね~(;^_^A
お疲れ様でした。

用途に合わない工具で無理して作業して壊してしまうのが嫌なのでつい揃えてしまいます^-^;

暑い中お疲れ様です~happy02

俺は暑くてまったくやる気が起きませんshock


熱中症に気を付けて作業して下さいね~coldsweats01

>もみさん

私は基本的に夏が大好きなんで少々暑くても動き回れます。
が、メタボなんで色々と弊害がありますね。
見た目的にも・・・・・(笑)

熱中症ダイエットなんてどうでしょうT-T

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