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クラッチ交換

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クラッチって言っても楽天イーグルスのマスコットではありません。

ジムニー君のクラッチです(笑)

 

 

 

 

 

実は、我が家にジムニー君が来た時から3速~4速の低回転時の振動が気になっておりました。

 

プロペラシャフトのジョイントなのか、ミッションのベアリングなのか、クラッチなのかは分からず、JA11ってこういうモノだ。と思うようになりつつありましたが、最近になってソレも酷くなり、さらに「ウォ~ン」とオオカミの鳴き声のようなモノも聞こえてくるようなりました。

コレはクラッチだべ。という事で交換してみる事にしました。

 

 

 

 

 

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まず出てきたのがコレ。

 

ミッションを降ろすにあたり、シフトレバーを外してみると何かの残骸が。

オレンジ色のカラーの残骸です。

ミッション内部に落とさないように除去します。

 

 

 

 

 

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はい。いきなりミッションが降りた図です(笑)

作業手順は色んなサイトで紹介しているので割愛します。

 

今回は車跳さんにお手伝いしてもらいましたが、時間があれば1人でも出来そうですね。

ボルトの固着もなくすんなり降ろせました。

 

 

 

 

 

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恒例の?新旧比較。

左が新品です。

 

 

 

 

 

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摘出したクラッチカバーには深いキズが。

レリーズベアリングと干渉したんでしょうか。

もう少しで折れそうな感じでした。

 

 

 

 

 

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クラッチディスクは思ったほどは減っておりませんでした。

深さは1.2mm位。

まだまだ使える感じでした。

 

折角なので新品と交換。

 

 

 

 

 

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降ろしたついでに、ミッションの定期交換部品?も交換です。

粉砕していたカラーもですが、シフトレバーを左右から押さえてるスプリングも折れている事が多いので新品を準備しておりました。

 

案の定1本が折れておりました。

この際なのでピンとボルトも新品に交換です。

 

 

 

 

 

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レリーズベアリングの交換。

 

不思議と傷は無く見た目は使えそうでしたが、手で回してみるとゴロゴロと・・・・・

ガタもけっこう出ておりました。

 

もちろん新品と交換し、クラッチレリーズシャフトも軽く動くように掃除してグリースアップをしました。

 

 

 

 

 

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次に、フライホイールのインプットベアリングの交換です。

 

手持ちのパイロットベアリングプーラーではシャフトの口径が合わなかったので、治具を作ってトライするも断念。

 

 

 

 

 

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結局フライホイールを外しました。

あとはソケットレンチのコマを使って打ち抜くだけです。

 

 

 

 

 

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摘出したベアリング。

 

これも見た目は全然問題なさそうですが、回してみてビックリ。

すんなり。とは程遠い手応えのある感じで回ります。ゴロゴロという音も大きいですね。

 

 

 

あとは元通り組み直して完成です。

さすが2人で作業をすると早く終わりますね。

 

 

 

 

 

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思いのほか早く終わったので、ヘッドライトの配線の修理です。

 

昨日もヘッドライトが点灯しなかったので、再びカプラーを調べていたんですが、1ヶ所どうしても外れないカプラーがありました。

端子が錆びてしまっているのか・・・・・と思ったらショートして溶着していたんですね。

 

という訳で、ショートしていた配線を調べるとビンゴ。ヘッドライトの配線でした。

コレはカプラーを介さず、直接接続して修理完了。

 

 

 

 

 

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見事に点灯しました。

 

何故ショートしたのかは不明です。雨漏りが原因なんでしょうか(笑)

 

 

 

 

 

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最後に、去年ジャンプしてから閉まらなくなったリアゲート。

ボディーを修正する事にしました。

 

方法は見ての通り(笑)

 

これも見事に閉まるようになりました。

本当にうれしいですね。

 

 

 

で、肝心のクラッチ交換の効果は・・・

3速~4速の振動もなくなり、驚く程に静かになりました。

コレが普通なんですね(笑)

 

車跳さん、本当にありがとうございました。

 

 

 

次は・・・白煙の対策ですかね。

タービンなのかエンジン本体なのか・・・・・

コレは気長に直していくしかないですね。

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